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about PBI
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反則金のゆくえ
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2001/11/
速度規制と警察の公共事業
運転免許制度の問題点
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1999/07/14
世界一高くて、厳しくて、短いニッポンの運転免許
合理性のないニッポンの速度規制
ページ参照
2001/07/09
速度規制と取締りの問題
交通安全運動の問題点
ページ参照
1999/07/01
交通安全運動に効果があるのか？
速度規制の現状
ページ参照
1999/07/08
「違反は違反」に説得力はあるのか？
交通安全協会のおしごと
ページ参照
2000/09/29
ニッポン最大の公益法人「アンキョウ」のおしごと
規制速度の国際比較
ページ参照
2001/01/11
くらべてみよう 世界の規制とニッポンの規制
演出される「正義の警察官」
ページ参照
1999/07/08
日本警察は優秀なのか？
マジョリティ・ルール
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2001/2/08
規制と取締りをひとつの組織（警察）が行う国はニッポンだけだ
公安委員会なんかいらない！
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2000/02/08
「GHQの警察改革」のなれの果て
道路交通法と禁酒法
ページ参照
1999/07/01
道路交通法は禁酒法の轍（てつ）をふむ
道路交通情報の独占を許された財団法人
ページ参照
1999/07/01
JARTIC/道路交通情報センターの問題
交通違反処理システムの問題点
ページ参照
1999/07/08
違反処理システムに公正さはあるか？
ITSの問題点
ページ参照
1999/07/01
ITS・ザ・情報土木
減少する交通死者と増加する保険金詐欺
2001/10/16
1999/08/06
事故処理システムの歪（ひずみ）
道路交通情報と気象情報
ページ参照
1999/07/01
カネになる情報が独占される仕組み
警察が交通死者数に拘る理由
2000/11/18
1999/07/01
なぜ都道府県別の死者数にこだわるのか？
警察本部庁舎と庶民感覚の考察
2000/11/18
1999/08/07
規模、入札方法、価格、竣工後の運営は適正なのか？
トラック・タクシーに甘い処分
2000/11/18
1999/07/01
「片山隼君件の考察」など
警察本部長と警察署長の権限
ページ参照
1999/07/01
責任者をはっきりさせておこう
駐停車規制の問題点
2000/11/18
1999/07/01
交通行政改革の可能性はあるか？
警察が死者数にこだわる理由
2000/11/18
1999/07/01
交通行政改革の可能性はあるか？
『交通行政監察官室』北海道分室
2000/11/18
1999/07/01
交通行政改革の可能性はあるか？
花火大会事故と警察の責任
ページ参照
2001/07/25
警察は「聖域のない捜査」をしたのか？
収録データ一覧
都道府県別事故発生状況
死者数をおもな指標とし、また「速度超過が事故原因だ」とアピールする警察の意図を検討したい。
神奈川県警察費
異常に高い神奈川県の警察費を東京都・北海道と比較。
北海道警察費 この10年
交通安全にはいったいいくらかかるのか？
財団法人北海道交通安全協会財務資料
交通安全を大義名分として、日本で最も大規模に組織化された公益法人が交通安全協会である。
日本道路交通情報センター財務資料
公益法人の恵まれた財務内容をチェックしたい。退職金・退職積立金･退職引当金に注目
平成9年秋の 交通安全運動協賛団体一覧
１年間に春と秋の全国交通安全運動のうち、秋には143団体が協賛した。なお協賛には必ず協賛金の提供がされる。
警察史
民主主義の発展と警察の発展はある意味で相反するものである。警察史を通じて日本の民主主義を考える。
警察官の犯罪と疑惑年表
「20万人の警察官がいればひとりやふたり不祥事に走ってしまうものもいる」と警察上層部が釈明することがある。その言い訳が妥当かどうかを考えてみたい。
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2001/11/
