死亡事故多発のウソ

なぜ警察は「死亡事故多発」をアピールするのか？

刺激的な事件ほど、大くの人々が興味を持つものだ。
こうした「ウラ窓趣味」を利用する手法はワイドショーと何ら変わるところはない。

『○○人が死んだ』と示した方が、事故の悲惨さをイメージさせ易い。
そして多くの人々は「かわいそう」という“感情だけの自己完結”を行いがちだ。
そしてこの感情は「加害者への敵意」へと容易にすり替わるものである。

警察はこのようにして交通規制／取締りを正当化しているのである。
そして「警察は悲惨な交通死の削減に努力しています」と胸をはって予算拡大を主張することができるのだろう。

いくら衝動的殺人が多発しようが、わいせつ事件が蔓延しようが、それらに対して警察がなし得る施策の予算はたかが知れている。最も予算が取れるのは交通施策なのだ。

悪者にされるオートバイ

かつてやり玉に上げられたのは「若者の無謀運転」でした。
しかし、「若者の無謀運転」による事故が減少した近年では、「オートバイの事故」が警察広報のターゲットとされています。

オートバイがターゲットとされる要因は、ミニバイクの増加によって「ニ輪車」が事故当事者として統計に表れる頻度が増えたからだろう。しかしミニバイクの事故は、仮に過失の大部分がライダーにあったとしても、ケガをするのはライダーだ。

ところで、私は「トラックの事故多発」という看板をみたことがありません。

車種別走行台キロあたりの死者数
「近日掲載」

このように、トラックが他人を死に追いやる統計的根拠は圧倒的だ。

にもかかわらず、「トラックの事故多発」が広報されることはないのは、全国および各地のトラック協会が各種「交通安全運動」のスポンサーになり、全国および各地の交通安全協会に会費を支払い、そして、警察からの“天下り”を受け入れているからなのだろう。